SWM G01 (СВМ Г01)

Привод у кроссовера только передний.

Для российского рынка кроссовер SWM G01 пока представили в единственной фиксированной комплектации Optimum. В ней автомобиль оборудован светодиодными фарами, 18-дюймовыми колесными дисками, наружными зеркалами с электроподогревом и встроенными повторителями указателей поворота. Есть электропривод багажника, стандартные рейлинги на крыше. Внутрисалонное оснащение включает 7-дюймовый многофункциональный дисплей в комбинации приборов, кнопочный запуск. За мультимедиа отвечает 10-дюймовый сенсорный монитор. Водительское сидение в G01 регулируется по высоте и имеет ручные регулировки по шести направлениям. Но руль регулируется только по наклону. Зато есть подогрев и вентиляция передних сидений, охлаждаемый бокс, беспроводное зарядное устройство. Кроме того, автомобиль оснащен системой климат-контроля.

Данные машины планируют продавать в РФ с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 л.с., он сочетается с преселективной 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом. На домашнем рынке Китая кроссовер предлагается также с обычной шестиступенчатой механикой.

Независимая подвеска (спереди МакФерсон, сзади многорычажка) наделяет SWM G01 хорошими ходовыми качествами. Что касается габаритных размеров, то они составляют 4610 / 1855 / 1725 мм (длина, ширина, высота). Колесная база — 2750 мм, это неплохой показатель для автомобиля такого класса и размера. Ширина подушки заднего сиденья составляет 490 мм, а пространство для ног — 340 мм. Багажник имеет заявленный объем 970 литров. Его ширина составляет от 990 до 1290 мм. В глубину минимальное расстояние 920 мм может быть увеличено до 1630 мм (до спинок передних сидений), если сложить заднее сиденье, при этом получается ровная поверхность. Высота багажника не очень велика: 760 мм.

Стандартная комплектация по системам безопасности кроссовера SWM G01 включает антиблокировочные тормоза ABS, систему электронного контроля стабилизации ECS, две фронтальные подушки безопасности. Предусмотрены также система помощи при старте на подъеме, переключатель режимов движения, пассивный круиз-контроль, динамическое освещение поворотов. Помимо прочего, автомобиль предложит систему контроля давления в шинах. Маневрирование на парковке упрощают камера и задние датчики контроля дистанции.

Если в Китае дорогие варианты модели SWM G01 позиционируются как доступные машины класса люкс, имеющие на борту все самое современное оборудование, то от версии для российского рынка пока не стоит ждать такого уж щедрого предложения — здесь речь идет пусть и не о совсем базовой, но все же о достаточно «средней» комплектации. А для тех, кому нужно больше функций, предлагается версия G01F. Если говорить о плюсах модели, то к ним можно причислить удачную внешность, просторный салон. Минусы: рулевое не отличается точностью, не очень мощный мотор (с полной загрузкой тяжеловато на трассе).